Chasseur J-11 / J-11A / J-11B
L’embargo international sur les armements à la suite des événements de la place Tienanmen et la chute de l’URSS amenèrent la Chine à acheter des avions russes de dernière génération en l’occurrence des Su-27. Cette volonté de s’équiper de chasseurs modernes était principalement motivée par le choc que fut pour les gouvernants chinois la première guerre du Golf avec le déploiement par les américains d’équipements de haute technologie notamment l’utilisation de bombes intelligentes larguées par des avions furtifs (F-117).
Le premier lot de flanker a été commandé le 14 juin 1990, ce lot comportait 18 Su-27SK (monoplace) et 4 Su-27UBK(biplace). Les 12 premiers chasseurs, dont les 4 biplaces, furent livrés en juin 1992, le reste du lot commandé fut livré en novembre de la même année avec en plus 2 Su-27SK et 2 Su-27UBK. Ces flanker destinés au combat air-air n’avaient que des capacités air-sol limités à l’emport de roquettes et de bombes non guidées, mais en prévision du développement futur des capacités air-sol de l’avion, son train d’atterrissage fut modifié pour permettre un accroissement de la masse maximale d’emport externe de 5 300 kg à 6 400 kg. Au mois de mai 1995 Pékin passa une nouvelle commande pour 18 Su-27SK et 4 Su-27UBK, par la suite 2 autres Su-27UBK furent ajoutés à cette commande. Les appareils commandés seront livrés à partir d’avril 1996. Fin septembre 1996 suite au passage d’un typhon sur la base de Suixi, 17 Su-27 entreposés sous des abris léger furent endommagés, trois d’entre eux furent considérés comme irréparable. Ils auraient été remplacés par des Su-27 provenant de surplus russe. La troisième commande chinoise de flanker eu lieu en juillet 1999, elle portait sur 28 Su-27 UKB. Huit machines furent livrées fin décembre 2000, 10 autres le 30 septembre 2001 et les dix derniers en novembre 2002. Le 27 août 1999 la Chine souhaitant disposer d’un appareil pouvant effectuer des frappes air-sol de précision à longue distance, et sans doute aussi pour faire contrepoids à l’acquisition par l’Inde de Su-30MKI, commanda un lot de 38 Su-30MKK. Les 6 premiers seront livrés en décembre 2000, 4 autres en janvier 2001, 8 en avril, 10 en août et les 10 derniers en décembre de la même année. Le 31 juillet un nouveau lot de 38 Su-30MKK était commandé, les avions furent réceptionnés entre 2003 et 2005. Pékin désirent développer son industrie aéronautique, un contrat prévoyant l’installation en Chine d’une chaine de montage de Su-27SK, dénommé J-11, fut signé le 6 décembre 1996. Les kits fournis par les russes furent assemblés par l’entreprise Shenyang Aircraft Industry Corporation (SAIC). Il est alors prévu de construire 200 J-11 sous licence. Les deux premiers J-11 issus des chaînes de production chinoises sortirent en décembre 1998, mais la production indigène ne fut réellement opérationnelle que dans les années 2000/2001. Fin 2002 l’armée de l’air chinoise avait reçu 27 J-11. A partir de 2004 la Chine ne se contant plus d’assembler des kits mais produit elle-même une partie de la cellule et des équipements. Au début de l’année 2005, les flanker chinois furent livrés au standard J-11A (qui comprend 60 à 70% d’éléments fabriqués en Chine), qui intègre 2 écrans couleurs multifonction dans le cockpit, un nouveau radar russe N001VE capable d’engager simultanément deux cibles et une conduite de tir améliorée qui permet de tirer deux missiles R-77 (Vympel) sur une même cible.
LLa production est désormais entièrement sinisée avec la mise en service depuis janvier 2008 d’une nouvelle version du chasseur baptisée J-11B. Ce dernier est intégralement construit à partir d’éléments produits en Chine qui comportent notamment les réacteurs chinois Woshan-10A (WS-10A) et le radar Shedian-10 remplacent l’ancien N-001.
Le nombre de Su-27/Su-30/J-11 dans l’armée de l’air chinoise devrait être compris à terme entre 300 et 400 appareils.
La production du J-11B, qui rend de facto Pékin indépendant de l’apport russe, a provoqué la colère de ces derniers : “ An authoritative source from the Russian military industry says that Russia has officially notified China that the latter's production of J-11B fighters is a violation of the original agreement between the two sides. If Russia cannot get a satisfactory response from China, it reserves the right to take legal action to protect its property rights, the source said.”
http://www.upiasiaonline.com/Security/2008/04/25/russia_upset_by_chinas_imitation_fighter/5808/
- Différents éléments du J-11B produits par l’industrie chinoise.
Les différentes versions du Su-27 produites en Russie
Su-27S : Version de base, monoplace, couramment appelée Su-27.
Su-27SK: Version export du Su-27S. Son avionique a été volontairement dégradée.
Su-27UBK : Version export du Su-27UB, Su-27 biplace. Son avionique a été volontairement dégradée.
Su-30MKK : Version export du Su-30MK (une version améliorée du Su-27) destinée à la Chine. Son avionique a été mis a jour, mais il ne dispose pas de plan canard ni de la poussée vectorielle.
Su-30MKK2: Version export du Su-30MK destinée à l’aéronaval chinoise. Il se distingue notamment du Su-30MKK par une plus grande capacité d’emport et un système d’arme optimisé pour l’attaque de navires.
Caractéristiques
Vitesse maximum : Mach 2,35 (Su-27SK) Mach 2 (Su-30MKK)
Plafond maximum: 19 000 m (Su-27SK) 17 300 m (Su-30MKK)
Distance franchissable : Les chiffres pour cette dernière varient beaucoup selon les sources. Il faut savoir que la distance franchissable varie selon de nombreux paramètres (emport, condition climatique…). On peut sans doute la situer autour de 2000 km.
- Deux photos montrant que les Chinois ont réussi à mettre en place leur propre système d’arme. La première montre un J-11 avec un missile PL-8, la seconde montre un J-11B avec deux missiles PL-12.
Armement
Le Su-27 comme le Su-30 MKK dispose de 12 points d’emport.
Su-27SK, J-11 :
1 canon de 30 mm GSh-301 avec 150 coups
Missiles air-air : R-27R1, R-27T1, R-73E, R-77 (J-11A), PL-8 (J-11B), PL-12 (J-11B).
Attaque au sol : Bombes lisses de 100, 250 et 500 kg, Bombes à fragmentation, roquettes.
Su-30MKK :
En plus des équipements du Su-27Sk le Su-30MKK peut emporter
Attaque au sol : Bombes à guidage laser, missile Kh-29T/TE de 200 km de portée, la version antiradar de ce missile le Kh-31P.
Su-30MKK2 : Missile air-mer Kh-31A de 200 km de portée. Il pourrait en emporter jusqu'à 6.
Electronique
Les Su-27SK sont équipés d'un radar NIIP Tikhomirov N001E Myech. D'une portée maximum de 240 km, il peut engager des cibles à partir de 80/100km. Ce radar peut chercher, détecter, traquer simultanément plus d'une dizaine de cibles. Ce système permet aussi au Flancker de chercher une cible dans un rayon de 40 km sur son hémisphère arrière.
Les Su-30MKK sont équipés d’un radar ZHUK-M-S. En mode air-air celui-ci a une portée de 150km il peut suivre une vingtaine de cibles et en attaquer quatre. En mode air-sol ce radar peut détecter un navire de la taille d’un destroyer à 300 km de distance.
Unités équipées du Su-27 et de ses dérivés
Région militaire de Shenyang: 1 Division de chasse/ 1 Reg Anshan J-11
Région militaire Beijing : Centre d’entrainement et d’essais en vol de Cangzhou-Cangxian Su-30
7 Division de chasse /? Reg Zhangjiakou J-11
Région militaire Jinan: 19 Division de chasse /55 Reg Zhengehou Su-27Sk/J-11
Région militaire Nanjing: 14 Division de chasse /? Reg Nanchang-Xiangtang J-11/Su-27UBK
29 Division de chasse / ? Reg Quzhou Su-30MKK
3 Division de chasse / ? Reg Wuhu Su-30MKK
Région militaire Guangzhou: 18 Division de chasse / ? Reg Changsha Su-30MKK
2 Division de chasse /6 Reg Suixi Su-27/J-11/Su-30MKK
33 Division de chasse /97 Reg Chongqing Su-27Sk/Su-27UBK
6 Division de chasse / ? Reg Tianshui J-11
Aéronavale : 4 Division de chasse /10 Reg Luqiao Su-30Mk2
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